Der Schienenfahrzeugbauer von Peter Spuhler hat im ersten Semester 2024 operativ zwar weniger verdient, doch die Auftragsbücher haben sich noch mehr gefüllt. Die Ziele für dieses Jahr und bis 2026 werden bestätigt – sofern ein wichtiger Schweizer Zulieferer seine Wasserschäden bald in den Griff bekommt.
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