Stadler stellt Weltrekord auf

«Wir haben das Fahrzeug je nach Streckenanforderung des jeweiligen Netzes für eine betriebliche Reichweite von 80 Kilometern ausgelegt und berechnet. Während verschiedener Fahrten zur Erprobung der Technologie konnten wir jedoch massgeblich höhere Reichweiten erzielen», erklärt Evelyn Thiel, Technische Projektleiterin für den Flirt Akku bei Stadler. So habe man sich den Weltrekordversuch auch bei winterlichen Temperaturen zugetraut. Bereits in der Erprobung musste das Fahrzeug extreme Wetterbedingungen aushalten oder ungeplante Verspätungen aufholen können. Thiel: «Wir sind sehr stolz, nun offiziell Halter des Weltrekords für das Befahren der längsten Strecke im reinen Batteriebetrieb mit einem Regionalzug zu sein.»